Kavala Limanlarına Dev Yatırımlar ve Demir Yolu Projesi Geliyor

Kuzey Yunanistan’ın stratejik kapısı Kavala, liman altyapısını modernize edecek ve bölgeyi Balkanlar ile Avrupa’nın önemli bir lojistik ve turizm üssü haline getirecek yeni bir kalkınma dönemine giriyor. Ticari liman “Filipos B’”, Keramoti Limanı, yeni marinalar, kruvaziyer turizmi ve merakla beklenen demir yolu bağlantısı, bu büyük dönüşümün merkezinde yer alıyor.

Balkan Forumu’nda bir araya gelen Kavala Liman İşletmesi CEO’su Angelos Vlahos ve “Sarisa Liman İşletmesi” Genel Müdürü İlias Georgantas, kentin yeni dönem vizyonunu ve yatırım planlarını kamuoyuyla paylaştı.

Rekabet Değil, İş Birliği Dönemi

Kavala Liman İşletmesi, bölgedeki diğer büyük limanlar olan Selanik ve Dedeağaç ile yıkıcı bir rekabete girmek yerine “tamamlayıcı ortaklık” modelini benimsiyor. Konuyla ilgili açıklama yapan Angelos Vlahos, Kavala’nın sadece standart ticaretle sınırlı kalmayacağını, özel kargoların taşınmasında, deniz turizminde, feribot hatlarında ve özel taşımacılık ihtiyaçlarında tamamlayıcı bir rol üstleneceğini belirtti. Bu stratejik hamle, Kuzey Yunanistan limanlarının son yıllarda Adriyatik ve Karadeniz’deki rakip limanlara kaptırdığı pazar payını geri kazanması açısından kritik bir önem taşıyor.

Yat Turizmine Büyük Destek Yeni Marina Geliyor

Kavala’nın turizm potansiyelini üst seviyeye çıkarmak amacıyla deniz turizmine öncelik verilecek. Bu kapsamda, bölgedeki mevcut liman tesislerinin modernize edilmesi ve yat limanlarındaki kapasitenin artırılması hedefleniyor. Kuzey Yunanistan genelinde modern ve organize marina eksikliğinin yüksek gelir grubundan turistleri çekmeyi zorlaştırdığını belirten yetkililer, yeni bir marina projesi için kolları sıvadı. Yatırımın hayata geçirilmesi için şu an Avrupa Birliği fonlarından finansman sağlanmasına odaklanılmış durumda.

Keramoti Limanı Yolcu Rekoruna Koşuyor

Kalkınma planının en canlı noktalarından biri de Keramoti Limanı. Taşöz (Thassos) adasına geçiş güzergahında bulunan liman, yılda yaklaşık 2,5 milyon yolcuya hizmet vererek Yunanistan’ın en yoğun feribot limanları arasında yer alıyor. Yetkililer, bu devasa yolcu ve araç trafiğinin güvenli ve hızlı bir şekilde yönetilmesi için hem personel takviyesi yapacaklarını hem de liman içi altyapıyı modernize edeceklerini vurguladı.

“Filipos B’” Limanında “Sarisa” İmzası

Ocak 2025’te ticari liman “Filipos B’”nin işletmesini devralan Sarisa A.Ş., ilk etapta limandaki mekanik ve teknik ekipmanın bakımını tamamladı. Şu anda ağırlıklı olarak mermer, gübre ve tahıl sevkiyatı yapan limanda yeni bir aşamaya geçiliyor.

Plan doğrultusunda, limanın kara sınırları içinde yer alan 300 dönümlük arazi ekonomiye kazandırılacak. Limanın ürün yelpazesini genişletmek amacıyla küçük ölçekli konteyner taşımacılığı, araç lojistik merkezi (car terminal) ve yeni işletme alanlarının kurulması hedefleniyor.

Serbest Bölge ile Üretim ve İstihdam Artacak

Liman sahası içerisinde kurulması planlanan bir diğer önemli proje ise “Serbest Bölge” statüsü. Bu özel statü sayesinde liman sadece bir transit geçiş noktası olmayacak; gümrük ve vergi avantajlarından yararlanmak isteyen üretim ve imalat firmaları da bölgeye çekilecek. Böylece yerel ekonomiye yüksek katma değer sağlanması ve yeni istihdam alanlarının yaratılması amaçlanıyor.

Demir Yolu Bağlantısı Kritik Eşik

“Filipos B’” Limanı’nın geleceği için en hayati proje, limanın Nea Karvali (Yeni Gelveri) – Okçular (Toksotes) demir yolu hattına bağlanması olarak görülüyor. Liman içi trafik ve fizibilite çalışmaları tamamlanmış ve proje onaylanmış olmasına rağmen, devam eden bazı hukuki itirazlar ve davalar nedeniyle inşaat sürecine henüz başlanamadı. Uzmanlar, demir yolu bağlantısının tamamlanmasının, Kavala’nın Avrupa taşımacılık ağlarına tam entegrasyonu ve limana yeni yüklerin çekilmesi için “olmazsa olmaz” olduğunu belirtiyor.

Yeşil Dönüşüm ve Çift Yönlü Kullanım

Sürdürülebilirlik ilkeleri çerçevesinde Kavala Limanı, karbon emisyonlarını azaltmayı hedefleyen “karbonsuzlaştırma” çalışma programına dahil edildi. Liman operasyonlarının çevre dostu ve enerji verimli hale getirilmesi hedefleniyor.

Öte yandan, “Filipos B’” limanının hem ticari hem de askeri ihtiyaçlara hizmet edebilecek çift yönlü bir potansiyeli bulunuyor. Limanın şehir merkezinin dışında yer alması ve otoban ağına (Egnatia Yolu) doğrudan bağlantısının bulunması, askeri lojistik ve depolama faaliyetleri için de stratejik bir avantaj sunuyor.