Ehliyetlerde Devrim, 10-15 Yılda Bir Yenileme ve Stajyer Sürücü Dönemi Başlıyor!
Yeni düzenlemeyle birlikte kağıt ehliyetler tarih olurken, genç sürücüler için "ek eğitim" ve "denetimli sürüş" modelleri hayata geçiriliyor.
Avrupa Birliği genelinde trafik güvenliğini artırmak amacıyla ehliyet sisteminde köklü değişikliklere gidiliyor. Yeni düzenlemeyle birlikte kağıt ehliyetler tarih olurken, genç sürücüler için “ek eğitim” ve “denetimli sürüş” modelleri hayata geçiriliyor.
Avrupa Birliği kurumları, yol güvenliğini en üst seviyeye çıkarmak için düğmeye bastı. Hedeflenen “Sıfır Can Kaybı” vizyonu kapsamında; denetimlerin sıkılaştırılması ve cezaların ağırlaştırılmasının yanı sıra, ehliyet sisteminin temelinden değiştirilmesi planlanıyor.
Kağıt Ehliyetlere Elveda Son Tarih 2033
Yunanistan dahil tüm AB ülkelerinde, eski tip pembe/kağıt ehliyetlerin kullanımı sona eriyor. Yapılan düzenlemeye göre:
Plastik Kart Zorunluluğu
19 Ocak 2013’ten sonra verilen tüm ehliyetler zaten Avrupa tipi plastik kart formatında basılmıştı. Eski tip ehliyeti olanların bu belgeleri en geç 19 Ocak 2033 tarihine kadar değiştirmesi zorunlu olacak.
15 Yılda Bir Yenileme
AM, A1, A2, A, B, B1 ve BE kategorisindeki amatör ehliyetlerin artık her 15 yılda bir yenilenmesi gerekecek.
2028 Yılı Kritik, İlk Büyük Yenileme Dalgası
Yeni sistemin etkileri 2028 yılında somut bir şekilde hissedilmeye başlanacak. Örneğin, 2013 yılında 18 yaşındayken ilk kez ehliyet alan ve kart tipi ehliyete sahip olan bir sürücü, 2028 yılında 33 yaşına geldiğinde ehliyetini ilk kez yenilemekle yükümlü olacak. Bu tarihte yenileme yapmayan sürücüler trafikte geçersiz ehliyetle araç kullanıyor sayılacak.
Genç Sürücülere “Müteakip Eğitim” Yolda
Sadece mevcut sürücüler değil, direksiyon başına yeni geçecek gençler için de kurallar sertleşiyor. Yunanistan Ulaştırma Bakan Yardımcısı Kiranakis’in açıklamalarına göre, kazaların en yoğun yaşandığı 18-23 yaş grubu için yeni bir takip sistemi üzerinde çalışılıyor.
Yeni “Stajyer” Modeli Neleri Kapsıyor?
Sürekli Eğitim: Eğitim süreci sadece ehliyeti alana kadar değil, ehliyet alındıktan sonraki ilk birkaç yılı da kapsayacak şekilde genişletilecek.
Sıkı Takip: Genç sürücülerin trafikteki davranışları ilk yıllarda yakından izlenecek ve güvenli sürüş alışkanlığı kazanmaları için ek eğitimler zorunlu tutulabilecek.
Fransa Örneği: Fransa’da halihazırda uygulanan 2 yıllık “deneme süresi” modelinin benzerlerinin tüm üye ülkelere yayılması hedefleniyor.
17 Yaşında Direksiyon Başına: Şartlı İzin
Hali hazırda uygulanan 17 yaş kuralı da netleşti. 17 yaşındaki gençler ehliyet alabilse de tam özgürlüğe sahip değil. Bu sürücüler için kurallar şöyle:
Sadece kendi bölgelerinde (il sınırları içinde) araç kullanabilirler.
Yanlarında en az 25 yaşında ve en az 5 yıllık ehliyeti olan bir refakatçi bulunması zorunlu.
Aracın arka camına, acemi/reşit olmayan sürücü olduğunu belirten özel bir işaret (Yunanistan’da “Σ” işareti) takılması gerekiyor.
18 yaşını doldurduktan sonra bu kısıtlamalar kalkarak tüm ülkede bağımsız sürüş hakkı kazanılıyor.