Yunanistan’da Atmaca’ya Karşı Önlem Aranıyor

Türkiye’nin yerli tasarım seyir füzesi Atmaca’yı seri üretime geçirmesiyle birlikte, menzili 200 ila 250 kilometre olarak açıklanan bu füzeye karşı Yunanistan, hava ve denizdeki niteliksel üstünlüğünü korumak adına adımlarını hızlandırıyor.

Bu kapsamda, Yunan Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın, F-16 Viper filosunun uzun menzilli su üstü hedeflere saldırma yeteneklerini güçlendirmek amacıyla AGM-84L Block II Harpoon füzelerinin tedarikini değerlendirdiği belirtiliyor.

Edinilen bilgilere göre, Harpoon füzelerinin F-16 Viper modernizasyon programına dahil edilmesi, Yunan Hava Kuvvetleri’nin ana muharip uçak tipleri arasında ortak bir operasyonel felsefe oluşturma planını destekliyor. Bu tercih, Yunanistan’ın üç ana muharip uçak tipinden (F-35, F-16 Viper, Rafale) en az ikisinin uzun menzilli deniz hedeflerine saldırma kabiliyetine sahip olmasını sağlamak niyetinde olduğunu gösteriyor.

Hedef, tamamlayıcı bir operasyonel düzen oluşturmak: Exocet füzeleriyle donatılmış Rafale’lerin, ada gruplarının arkasından düşük, “görünmez” uçuşlarla saldırı görevleri icra etmesi, F-16 Viper’ların ise düşman uçaksavarlarının menzili dışında kalarak 250 kilometreye kadar mesafelerden Harpoon füzelerini fırlatması hedefleniyor. Bu ikili tehdit yapılanması, Ege veya Güneydoğu Akdeniz’de su üstü birliklerle operasyon yapmaya kalkışacak her türlü karargah için artan bir baskı ortamı yaratıyor.

Harpoon’un operasyonel değeri, karasal hedefleri de vurabilme kabiliyetiyle daha da artırılıyor ve bu da onu çok görevli bir silah haline getiriyor. 920 kilometreye kadar menzile sahip AGM-158 JASSM-ER seyir füzelerinin de envantere katılmasıyla, Yunan Hava Kuvvetleri’nin sadece su üstü birliklerini değil, aynı zamanda gerekli görülmesi halinde düşmanın stratejik merkezlerini ve komuta altyapılarını da vurabilecek esnek ve güçlü bir füze cephaneliğine sahip olması bekleniyor.

Harpoon Block II Füzesi: gizli imha edici

Harpoon Block II, operasyonel yetenekleriyle öne çıkıyor; çünkü gizli ama ölümcül bir saldırı senaryosu izliyor.

Fırlatıldıktan sonra füze, tespit edilmekten kaçınmak için son derece alçak irtifada (yaklaşık 15 metre) seyrediyor (sea-skimming). Hedefe birkaç kilometre kala, son kilitleme için J-band radarını etkinleştiriyor. Çarpmadan hemen önce, geminin kritik yapılarının imha edilme olasılığını artırmak için ani bir “pop-up” manevrası yaparak geçici olarak yükseliyor ve ardından tekrar alçalarak saldırıyor. 221 kilogram ağırlığındaki WDU-18/B tipi savaş başlığı, hedefin yüzeyinde değil içinde patlaması için gecikmeli ateşleme özelliğine sahip; bu da ağır bir torpidonun neden olduğu hasarla kıyaslanabilecek katbekat daha fazla hasara yol açıyor.

Türk Atmaca’ya yanıt

Atina’nın F-16 Viper’lar için Harpoon tipi gemisavar füzeleri tedarik etme kararı, Ankara’nın yerli tasarım Atmaca füzesinin üretimini ve entegrasyonunu hızlandırmasıyla birlikte daha geniş bir kuvvet dengesi stratejik çerçevesine oturuyor.

Menzili 200 ila 250 kilometre arasında olduğu açıklanan Türk füzesi, halihazırda fırkateynler, korvetler ve hücumbotlarda kullanım için sertifikalandırılmış durumda. İyi bilgilendirilmiş kaynaklara göre, füzenin artık hava platformlarından da fırlatılma olasılığı ciddi şekilde değerlendiriliyor. Özellikle, Türk askeri karargahlarının Atmaca’nın hem Türk Hava Kuvvetleri’nin F-16’larına hem de geliştirilmekte olan KAAN savaş uçağına entegrasyonu üzerinde çalıştığı belirtiliyor. Aynı zamanda, füzenin Kızılelma gibi büyük boyutlu insansız hava araçlarından da (İHA) kullanımı için sertifikasyonunun değerlendirilmesi, Atmaca’ya çoklu platformlarda esnek bir silah sistemi ve dolayısıyla artırılmış bir tehdit gücü karakteri kazandırıyor.